多家中小快递公司接连停摆 快递公司不再有昔日风光

来源: 央视网 2019-04-29 14:18:00

国家统计局的数据显示,近5年来,我国的快递业务量从37亿元增长到401亿元,快递行业收入从758亿元增长到4957亿元,快递行业发展增速明显。

国家邮政局11日发布《2018年中国快递发展指数报告》,指数显示,快递业务量突破500亿,去年一年人均快件使用量为36件,我国快递业务量规模继续稳居世界首位。

但是进入2019年以来,一些中小快递公司却接连出现问题,原有的快递业务也被暂停,一些公司陷入经营困难和破产的边缘。对此,记者进行了调查。

多家中小快递公司接连停摆

快递行业想说爱你不容易央视财经《第一时间》栏目视频

日前,记者来到位于北京大兴亦庄开发区的北京如风达快递公司,原来的办公楼已经人去楼空,楼外墙上原来粘贴的“如风达”三个字已经被拆掉了,一楼门口贴着多张催款通知,通知显示:如风达快递公司目前劳务派遣欠款达860多万元,拖欠办公楼租金117万多元。

保安:现在已经关门了,反正那里边还有保安,关门大概半个月了,有四五百号员工原先都在这楼上办公,现在宣布破产了吧。

保安:现在已经关门了,反正那里边还有保安,关门大概半个月了,有四五百号员工原先都在这楼上办公,现在宣布破产了吧。

保安:现在已经关门了,反正那里边还有保安,关门大概半个月了,有四五百号员工原先都在这楼上办公,现在宣布破产了吧。

在如风达官网上发布了3月11日起暂停公司业务的公告,随后记者又拨打了如风达的客服电话4000106660,听到了这样的语音留言:对不起,该号码暂不提供服务。

在如风达官网上发布了3月11日起暂停公司业务的公告,随后记者又拨打了如风达的客服电话4000106660,听到了这样的语音留言:对不起,该号码暂不提供服务。

据了解,如风达这个八年前发展势头上佳、六年前就盈亏平衡、日票量达30万件的快递公司,如今欠款超过7000万元,何时重启遥遥无期。

据了解,如风达这个八年前发展势头上佳、六年前就盈亏平衡、日票量达30万件的快递公司,如今欠款超过7000万元,何时重启遥遥无期。

记者随后又来到位于北京东坝区域的国通快递北京分公司,在一栋办公楼上还竖立着“国通快递”几个,门前停着10多辆大货车。但是当记者走进后边的仓库询问时,才知道这里的情况也发生了变化。

记者随后又来到位于北京东坝区域的国通快递北京分公司,在一栋办公楼上还竖立着“国通快递”几个,门前停着10多辆大货车。但是当记者走进后边的仓库询问时,才知道这里的情况也发生了变化。

仓库保管员:这仓库已经不是国通了,应该破产了吧,他们的人已经搬走了。

仓库保管员:这仓库已经不是国通了,应该破产了吧,他们的人已经搬走了。

仓库保管员:这仓库已经不是国通了,应该破产了吧,他们的人已经搬走了。

国通快递近期的一份内部文件显示,目前该公司处于严重亏损状态,预计在未来公司仍将长期处于停工状态。

国通快递近期的一份内部文件显示,目前该公司处于严重亏损状态,预计在未来公司仍将长期处于停工状态。

另一家曾经非常活跃的快递,全峰快递,巅峰时期在全国有5000多个网点,日件量高达100万,可前不久,全峰快递最后44辆运输车也被拍卖,这意味着全峰快递已无法正常经营了。

另一家曾经非常活跃的快递,全峰快递,巅峰时期在全国有5000多个网点,日件量高达100万,可前不久,全峰快递最后44辆运输车也被拍卖,这意味着全峰快递已无法正常经营了。

中国物流学会特约研究员 杨萌柯:我们看到我国快递物流的飞速发展下的一些问题,比如,加盟制带来的网点经营不善、倒闭潮、网点停摆、暴力分解,最后一公里难,末端配送难题等问题凸显。

人去楼空、欠款7000万!昔日风光无限的快递公司,咋就倒下了?

中国物流学会特约研究员 杨萌柯:我们看到我国快递物流的飞速发展下的一些问题,比如,加盟制带来的网点经营不善、倒闭潮、网点停摆、暴力分解,最后一公里难,末端配送难题等问题凸显。

资金少 转型慢

多种原因导致中小快递公司入困局央视财经《第一时间》栏目视频

采访中记者了解到,随着中国快递市场越来越向龙头企业集中,而且各大快递巨头激烈竞争的格局下,中小快递公司的发展将越来越艰难。当年红红火火的一些中小快递公司为何会落到停业、破产的地步,这中间的原因到底是什么?

今年38岁的何永刚是四川人,是北京一家物流公司的负责人,主要从事服装鞋帽方面的运输业务,他坦言,自己在物流行业15年了,但是对于进入快递行业,他还是没有勇气。

北京某物流公司负责人 何永刚:如果说要做一个成熟的快递公司,最起码我们要满足中国就是说百分之八九十的市场,你都能够实现到达。前期资金至少得上亿元,个人投资是比较有困难。所以,一般不会考虑去涉足快递这一块。

北京某物流公司负责人 何永刚:如果说要做一个成熟的快递公司,最起码我们要满足中国就是说百分之八九十的市场,你都能够实现到达。前期资金至少得上亿元,个人投资是比较有困难。所以,一般不会考虑去涉足快递这一块。

北京某物流公司负责人 何永刚:如果说要做一个成熟的快递公司,最起码我们要满足中国就是说百分之八九十的市场,你都能够实现到达。前期资金至少得上亿元,个人投资是比较有困难。所以,一般不会考虑去涉足快递这一块。

除了资金压力,面对大量的快递包裹,快递公司要想降低成本,需要配备自动化分拣设备,而中小快递公司由于单量较少,规模效应不明显,一定程度上制约了自己的发展。

除了资金压力,面对大量的快递包裹,快递公司要想降低成本,需要配备自动化分拣设备,而中小快递公司由于单量较少,规模效应不明显,一定程度上制约了自己的发展。

申万宏源研究部交运物流分析师 游道柱:总部的量是很难达到一个可以上自动化分拣的量,所以这个时候他们没法去上自动化分拣,直接面临到人力成本的冲击,那会面临着总部成本往上走,末端没法降价抢量,会面临一种恶性的循环。

申万宏源研究部交运物流分析师 游道柱:总部的量是很难达到一个可以上自动化分拣的量,所以这个时候他们没法去上自动化分拣,直接面临到人力成本的冲击,那会面临着总部成本往上走,末端没法降价抢量,会面临一种恶性的循环。

另外一些中小快递对电商平台的依赖过于单一,如此一来,电商的经营状况也会直接影响到快递公司的业务量。以如风达快递为例,原来其大量依赖凡客电商业务订单,当凡客订单萎缩后,也没有及时和其他大的电商平台合作,导致后来订单量骤减,陷入发展困局。

另外一些中小快递对电商平台的依赖过于单一,如此一来,电商的经营状况也会直接影响到快递公司的业务量。以如风达快递为例,原来其大量依赖凡客电商业务订单,当凡客订单萎缩后,也没有及时和其他大的电商平台合作,导致后来订单量骤减,陷入发展困局。

快递业内人士:单量如果不足够大,它的成本绝对就很高。那它为了使得自己的成本低的话,一定是给配送员很少的提成或者是佣金,所以说服务一定是上不去的。

快递业内人士:单量如果不足够大,它的成本绝对就很高。那它为了使得自己的成本低的话,一定是给配送员很少的提成或者是佣金,所以说服务一定是上不去的。

另外,传统的民营快递企业多半是以加盟制管理方式为主,成立初期,它具有网点铺设速度快,成本比较低,效率利润高的优点,但是加盟制也会带来诸多问题。

另外,传统的民营快递企业多半是以加盟制管理方式为主,成立初期,它具有网点铺设速度快,成本比较低,效率利润高的优点,但是加盟制也会带来诸多问题。

中国物流学会特约研究员 杨萌柯:比如,因为它缺乏有效管理,各负盈亏,这种独立法人制导致了快递网点出现的服务质量不一、时效落后、缺乏有效的管制等问题凸显,因此导致了中小企业逐渐地在后资本时代被洗盘、兼并、吞吐等现象的发生。

多家行业巨头布局快递市场央视财经《第一时间》栏目视频

业内人士认为,国内快递行业在经历了10多年的爆炸式增长后,已经告别野蛮增长,可能会迎来一个洗牌期。目前中小快递公司的生存空间正在不断被缩减,同时记者也注意到,越来越多的行业巨头开始更多地布局快递市场。

今年27岁的孟思住在北京市朝阳区的一个小区,已经怀孕4个多月了,近日她想把家里的冰箱搬到石景山区的父母家,找搬家公司需要二三百元的费用,打听之后没想到一家快递公司帮她解了燃眉之急。

消费者:他们给我报价,冰箱大概是重50多公斤,但是就是快递费仅在100元左右,我觉得这个价位可以接受,也解决了我实际生活当中的一个难题。

消费者:他们给我报价,冰箱大概是重50多公斤,但是就是快递费仅在100元左右,我觉得这个价位可以接受,也解决了我实际生活当中的一个难题。

德邦快递董事长 崔维星:消费者买沙发、买桌子、买床垫会越来越多,这方面相对大件的增长速度会越来越快,当然这方面客户的痛点也比较多,比如怎样送货上楼、怎样安装。所以,我们就针对大件快递的痛点,推出了我们的送货上楼服务。

德邦快递董事长 崔维星:消费者买沙发、买桌子、买床垫会越来越多,这方面相对大件的增长速度会越来越快,当然这方面客户的痛点也比较多,比如怎样送货上楼、怎样安装。所以,我们就针对大件快递的痛点,推出了我们的送货上楼服务。

崔维星坦言,作为一家物流公司,3公斤—60公斤大件快递为消费者免费送货上楼,是他们在激烈行业竞争中想出来的经营之道。而看准行业痛点的还有阿里菜鸟,为了解决“最后100米”的难题,上个月北京首家社区菜鸟驿站在天通西苑开业,多家公司快递员可以将包裹存放在驿站,消费者可免费取快递。

崔维星坦言,作为一家物流公司,3公斤—60公斤大件快递为消费者免费送货上楼,是他们在激烈行业竞争中想出来的经营之道。而看准行业痛点的还有阿里菜鸟,为了解决“最后100米”的难题,上个月北京首家社区菜鸟驿站在天通西苑开业,多家公司快递员可以将包裹存放在驿站,消费者可免费取快递。

目前阿里在全国有3万多个菜鸟驿站,每天可处理包裹1000万单。除了布局最后100米,阿里还加大了快递业的资本投入,3月11日申通快递发布公告,阿里巴巴将投资46.65亿元入股申通。目前,阿里以多种形式投资到中通、圆通、申通的资金,已超过200亿元。

目前阿里在全国有3万多个菜鸟驿站,每天可处理包裹1000万单。除了布局最后100米,阿里还加大了快递业的资本投入,3月11日申通快递发布公告,阿里巴巴将投资46.65亿元入股申通。目前,阿里以多种形式投资到中通、圆通、申通的资金,已超过200亿元。

菜鸟网络高级专家 陈洋:我们之前投资了圆通和百世,去年又投资了中通,今年我们也入股了申通。反过来说的话,“四通一达”去年也投资了我们的菜鸟驿站,丰富整个快递末端的基础设施,大概这就是一个投资布局情况。

菜鸟网络高级专家 陈洋:我们之前投资了圆通和百世,去年又投资了中通,今年我们也入股了申通。反过来说的话,“四通一达”去年也投资了我们的菜鸟驿站,丰富整个快递末端的基础设施,大概这就是一个投资布局情况。

国家邮政局数据显示:去年全国快递业务量达到505亿件, 同比增长25.8%。而三通一达的业务量达到272.61亿件,占据了半壁江山。

其中中通85.2亿件,同比增长37.1%,圆通66.7亿件,同比增长31.6%。申通51亿件, 同比增长31.1%,韵达69.8亿件,同比增长47.9%。顺丰38.7亿件,同比增长26.4%。

其中中通85.2亿件,同比增长37.1%,圆通66.7亿件,同比增长31.6%。申通51亿件, 同比增长31.1%,韵达69.8亿件,同比增长47.9%。顺丰38.7亿件,同比增长26.4%。

这几家巨头的快递量增速都明显高于行业平均水平,对此专家表示,未来我国大量快递业务将明显向少数几家行业巨头集中。

这几家巨头的快递量增速都明显高于行业平均水平,对此专家表示,未来我国大量快递业务将明显向少数几家行业巨头集中。

申万宏源研究部交运物流分析师 游道柱:如果是说有五到六家的快递公司来讲的话,对消费者目前短期是看不到有提价的担心的。因为从这几家快递公司来讲,它是不断地去追求它运营效率的提升,不断地去追求它的运营成本的降低,去让渡给消费者。

申万宏源研究部交运物流分析师 游道柱:如果是说有五到六家的快递公司来讲的话,对消费者目前短期是看不到有提价的担心的。因为从这几家快递公司来讲,它是不断地去追求它运营效率的提升,不断地去追求它的运营成本的降低,去让渡给消费者。

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